کتاب پیچ بهترین و سریعترین سایت دانلود کارآموزی و پروژه

تعداد صفحات:47

نوع فایل:word

گزارش کارآموزی در بخش بدنه سازی

فهرست مطالب :

مقدمه

درباره شرکت ایران خودرو

نمودار سازمان گروه صنعتی ایران خودرو

انواع شبکه های توزیع الکتریکی

شبکه باز ( شعاعی )

شبکه های از دو سو تغذیه شونده

انواع پست های برق از نظر وظیفه

پست های بالا برنده ولتاژ

پست های توزیع

پست های کلیدی

انواع پست های برق از نظر کلی و نوع تجهیزات

تقسیم بندی پست های باز

الف )پست های معمولی

ب) پست های هوایی

تقسیم بندی پست های بسته

الف) پست های بسته معمولی

ب) پست های بسته گازی

تجهیزات تشکیل دهنده پست های برق

تابلوی برق فشار قوی

ترانسفورماتورهای قدرت

تابلوهای برق فشار ضعیف

سیستم های جبران کننده از قبیل راکتور یا بانک خازنی

رکتیفایر یا شارژر

کلیدهای فشار قوی

کلید بدون بار ( سکسیونر )

انواع مختلف سکسیونر

سکسیونر تیغه ای

سکسیونر کشوئی

سکسیونر دورانی

سکسیونر قیچی ای

کلید قابل قطع زیر بار

کلید قدرت یا دیژنکتور

انواع کلیدهای قدرت ( دژنگتور) موجود در شرکت ایران خودرو

دژنگتورهای نیمه روغنی

دژنگتورهای از نوع خلاء (Vacuum)

دژنگتورهای گازی SF6

ترانسفورماتورهای جریان و ولتاژ

مشخصات ترانسفورماتورهای جریان

تجهیزات اندازه گیری

آمپر متر

ولت متر

فرکانس متر

کسینوس فی متر

کنتورهای اکتیو و راکتیو

ترانسفورماتور های قدرت

ظرفیت نامی ترانسفورمارتورها

انواع اتصال ترانسفورمارتورهای سه فاز

شرایط لازم برای موازی کردن ترانسفورمارتورها

تقسیم بار بین ترانسفوماتورهای دو سیم پیچه در حالت موازی

تلفات ترانسفورماتورها وحداکثر بازده آنها

تجهیزات حفاظتی در روی ترانسفورماتورهای توزیع

مقره های فشار قوی و فشار ضعیف ومیله های جرقه گیر

کلید تنظیم کننده ولتاژ یا تپ چنجر ( Tap Chenger )

مشخصات کابل ها و سیم های توزیع

مشخصات سیم های هوایی

مشخصات کابل های توزیع برق

حداکثر درجه حرارت محیط

حداکثر درجه حرارت محیط

ارتفاع از سطح

اطلاعات الکتریکی مبنا برای طراحی پست ها

ولتاژ نامی و حداکثر ولتاژ

جریان نامی

جریان اتصال کوتاه

فرکانس

سیستم اتصال فازها و گروه

سطح ایزولاسیون یا سطح تجهیزات پست

سطح عایقی خارجی

سطح عایقی داخلی

انواع اضافه ولتاژ

اضافه ولتاژ سوئیچینگ

اضافه ولتاژ ناشی از صاعقه

اضافه ولتاژهای موقت با فرکانس معمولی

منابع

1) مقدمه

بی شک دوره کارآموزی حساس ترین و پر ارزش ترین اوقاتی است که آینده دانشجویان را رقم خواهد زد؛ زیرا کسب معلومات وتجارب پیشرو، در تکمیل و بسط وکارآیی اندوخته ها حداقل راه گشای بازار کار است. به یقین آینده جامعه ما از آن اشخاصی خواهد بود که بتوانند با واقع نگری و افکار بلند از دانش ها، فنون وتجارب خود بهره برداری نمایند.

دوره کارآموزی خود را در شرکت ایران خودرو و در قسمت تعمیرات بدنه سازی 6 انجام داده ام. همانطور که از نام این قسمت مشخص است، فعالیتهای مربوط به تجهیزات تولید بدنه سازی اعم از جیگ و گان و تعمیرات و نگهداری آنها و برق داخل سالن بدنه سازی 6 در این قسمت انجام می شود و براساس همین فعالیتهای انجام شده پروژه کارآموزی خود را تهیه نموده ام که امیدوارم مفید بوده باشد.

جهت دانلود کليک نماييد

 

برچسب ها : کارآموزی, بدنه سازی, ایران خودرو, شبکه, ولتاژ, پست, برق, کلید فشار قوی, دژنگتور, ترانسفورمارتور, اتصال کوتاه, ,

امتياز : 4 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6

نوشته شده توسط ketabpich در جمعه 8 خرداد 1394 ساعت 14:41 موضوع | تعداد بازديد : 301 | لينک ثابت

تعداد صفحات:50
نوع فایل:word
فهرست مطالب:
مقدمه
مداخله ارگونومی در کشورهای در حال توسعه
انتفال تکنولوژی و ارگونومی
کارهای آموزشی و پژوهشی در ایران
مداخله ارگونومی در صنعت
بررسـی ارگونومی در ایران
مداخله ارگونومی در بزرگ ترین شرکت خودروسازی ایران
معرفی روش ها و بیان تجربیات
مقدمه و اهداف
مواد و روشها
بحث
بررسی علل غیبت از کار در شرکت ایران خودرو
مقدمه
وضعیت موجود در شرکت
روش انجام کار
نتیجه گیری
طرح کنترل آلودگی صوتی در خطوط صافکاری سالن بدنه سازی شرکت ایران خودرو
مقدمه و اهداف
روش انجام کار
طرح بهینه سازی ایستگاه های کار
مواد و روشها
نتایج
بحث
پیشنهادات
و درآخر
منابع

مقدمه:
از زمان پیدایش علم فاکتورهای انسانی تاکنون سه دوره متفاوت در حیات آن قابل تمایز میباشد. دوره اول که برخی آن را عصر نسل اول این علم محسوب میدارند، تقریبأ مقارن با سالهای 1945 تا1960 است. در این دوره کوشش بنیان گذاران علم فاکتورهای انسانی ( و در آن زمان روانشناسی مهندسی) منحصرأ معطوف و مصروف طراحی و بهبود ایستگاه های کار تعبیه شده در سلاحهای مختلف مثل هواپیما، تانک، کشتی و غیره، طراحی مشاغل و عمدتأ کارهای یدی و بدنی، بهبود نمودارها و آلات و ادوات کنترل ماشین مثل اهرم، کلید و غیره و به طور کلی تسهیل روابط تعاملی انسان – ماشین در موارد بسیار اختصاصی، جزئی و در سطح خرد متمرکز شد.
در فاصله سالهای 1980 – 1960 که در حقیقت دوره دوم حیات علم فاکتورهای انسانی است به لحاظ رواج استفاده از کامپیوتر در سطح جامعه و نیز افزایش میزان مشاغلی که بیشتر نیازمند کار فکری بوده تا فعالیت یدی و بدنی، این علم با اولین مرحله تکاملی خود مواجه شد. در مقطع زمانی مذکور محققان این رشته بیشتر توجه خود را معطوف به مطالعه بر روی نحوه کسب و پردازش اطلاعات از جانب انسان کردند. در این دوره علم فاکتورهای انسانی مقولاتی در ارتباط با ظرفیت و قابلیت حواس شنوایی و بینایی جهت پذیرش و جذب و ضبط علایم و اطلاعات، طرز کار سیستم حافظه، توجه، ادراک، کار فکری تصمیم گیری و غیره را مدنظر قرار داد. این دوره را که مصادف با پرتاب سفینه های با سرنشین به فضا توسط سازمان هوانوردی و فضایی امریکا (NASA) بود را میتوان دوره شکوفایی و باروری علم فاکتورهای انسانی محسوب کرد که ما حصل آن تالیف و تدوین مهمترین کتب و مراجع این علم میباشد. البته لازم به یادآوری است که یکی از مهمترین حوادث در حیات علم فاکتورهای انسانی در اواخر این دوره، یعنی در سال 1979، به وقوع پیوست و آن حادثه ای در نیروگاه اتمی تری مایل آیلند واقع در ایالت پنسیلونیا در ایالات متحده امریکا بود. علت العلل این حادثه که منجر به تعطیل همیشگی یکی از راکتورهای این نیروگاه و تخلیه موقت بیش از 140000 تن سکنه اطراف آن و میلیاردها دلار ضرر و زیان شد، همانا سر درگمی و اشتباه کارکنان اطاق کنترل عنوان شد. علت آن نیز به نوبه خود عدم ملحوظ داشتن ملاحظات اولیه فاکتورهای انسانی در طراحی اطاق کنترل ذکر شد و این امر در تمام گزارشات و تحقیقات بعدی به عنوان مهم ترین نقص فنی این نیروگاه تشخیص داده شد. در هر صورت این واقعه نقطه عطفی در تاریخ علم فاکتورهای انسانی محسوب میشود، زیرا که موجب آشنایی مقامات کشوری و افکار عمومی در آمریکا با اثرات حیاتی توجه به ملاحظات این علم در بهره برداری سالم و صحیح از تکنولوژی گردید.
در حقیقت از این زمان بود که علم مزبور بطور جدی به عنوان علمی موثر برای پیشگیری حوادث صنعتی با آسیبهای جانی و مالی شناخته و مورد استفاده قرار گرفت . دوره سوم یا به عبارت دیگر نسل سوم علم فاکتورهای انسانی در آغاز دهه هشتاد میلادی آغاز شد. در این زمان تدریجا این اندیشه متبلور شد که در رابطه انسان با ماشین، نه تنها باید به بررسی تعامل این دو عامل در سطح بررسی ایستگاه های کاری و توانایی های روانی انسانها پرداخت، بلکه در سطوح دیگر، از جمله آموزش و تحلیل عملکرد انسان ها در حوزه ای فراخ تر و فراتر از محیط کاری درون اتاق کنترل و یا کابین خلبان را باید مورد بررسی قرار داد ( علت تحت توجه قرار گرفتن این مقولات که شاید به ظاهر دور از عرصه های محیط کاری قلمداد شوند، همانا تاثیر مستقیم و نهایی آن ها بر رفتار و عملکرد انسان اپراتور در حال انجام کار میباشد.) بدین ترتیب قلمروی کلان علم فاکتورهای انسانی متولد شد و مقولاتی از قبیل تاثیر تکنولوژی روی سازمان و مدیرت واحدهای صنعتی، نیازهای خاص سازمانی و اداری یک تکنولوژی مخصوص، نقش ساختار سازمانی در عملکرد و ایمنی یک تکنولوژی، تاثیر فرهنگ نهادی و سازمانی بر روی کارآیی، کیفیت تولید و ایمنی و بالاخره اثرات فرهنگ جامه بر روی کاردهی و عملکرد کل سیستم متشکل از مورد مطالعه قرار گرفت.

 

برچسب ها : آموزش, ارگونومی, اطاق كنترل, ايستگاه های كار, ايمنی, ایران خودرو, بهينه سازی, تكنولوژی, حواس شنوايی, خطوط صافكاری, دانلود, روش انجام كار, ساختار سازمانی, سالن بدنه سازی, صنعت, صنعت خودروسازی, ظرفيت, فاكتورهای انسانی, فرهنگ, كارآيی, كنترل آلودگی صوتی, مهندسی صنایع, پروژه, پژوهش,

امتياز : 4 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6

نوشته شده توسط ketabpich در دوشنبه 17 اسفند 1394 ساعت 11:21 موضوع | تعداد بازديد : 286 | لينک ثابت