کتاب پیچ بهترین و سریعترین سایت دانلود کارآموزی و پروژه

تعداد صفحات:43

نوع فایل:word

فهرست مطالب:

ستایش و تقدیر

مقدمه

فصل اول

موتور اتوموبیل

متعلقات موتور اتومبیل

طرز کار موتور(چهار عمل اصلی در موتور)

فصل دوم

روغن کاری موتور

روش های کنترل روغن ریزی

چگونه روغن موتور الوده می شود

پمپ روغن یا اویل پمپ

پمپ روغن دنده ای

پمپ روغن روتوری

سوپاپ کنترل فشار روغن یا فشار شکن

فصل سوم

مصرف اتانول به عنوان سوخت

فصل چهارم

کلاچ

کلاچ اصطحکاکی

صفحه کلاچ

آزاد شدن کلاچ

درگیر شدن کلاچ

حذف ارتعاش میل لنگ

معایب سیستم کلاچ

فصل پنجم

باتری

باتری های خودرو

دسته بندی باتری ها

از نظر حالت الکترولیت

از نظر جنس الکترولیت و صفحات

چرا خودرو ها به باتری نیازمندند؟

عملکرد باتری سربی اسیدی

فصل ششم

تعاریف ترمز خودرو

سیستم ترمز

اجزای سیستم ترمز

فصل هفتم

شاسی خودرو

خصوصیات یک شاسی خوب

شاسی مستقل

مزایای شاسی و اتاق مستقل

معایب شاسی و اتاق مستقل

شاسی نیمه جدا شدنی

مزایای شاسی نیمه جدا شدنی

انواع شاسی جدا شدنی

بررسی چند نوع شاسی

شاسی های یکپارچه

معایب شاسی

بررسی انواع شاسی

فصل هشتم

کارهای عملی

تعویض کاسه نمد گیربکس پراید

تعویض لنت ترمز پژو۴۰۵ (چهارچرخ)

هواگیری رادیاتور پژو۴۰۵

تعویض تسمه تایمینگ وتسمه موتو رپژو پارس

تعویض واتر پمپ پژو۴۰۵

تعویض صفحه کلاچ و بلبرینگ کلاچ پژو روآ

تعویض پمپ بنزین پژو ۴۰۵

تعویض شفت ورودی گیربکس پژو پارس

تعویض میل بادامک پراید

تعویض لنت چرخهای جلو به همراه پمپ پایین سمند

تعویض تسمه تایم به همراه تسمه هیدرولیک پژو ۴۰۵

تعویض پلوس بلند سمند

تعویض دیسک وصفحه ی پیکان وانت

تعویض لنت های چرخ عقب به همراه فشنگی دنده عقب پژو

تعویض دریچه ی گاز – استپر – وسنسور موقعیت درچه ی گاز پژو روآ

تعویض شمع- استپر موتور- و فیلتر بنزین سمند

تعویض رادیاتور پژو پارس به همراه هواگیری سیستم خنک کاری

تعویض تسمه تایمینگ موتور پراید

تعویض کاسه نمد دیفراسیل پژو روآ

تعویض صفحه کلاچ به همراه بلبرینگ کلاچ سمند

تعویض دریچه گاز پژو پارس به همراه فیلتر بنزین

تعویض فیلتر بنزین ،وایر و شمع خودرو سمند

تعویض دنده کیلومتر خودرو پژو روآ

 

مقدمه

مهندسی مکانیک شاخه‌ای از مهندسی است که باطراحی، ساخت و راه‌اندازی دستگاه‌ها  و ماشین‌ها سروکار دارد. همچنین این رشته در ارتباط نزدیک با ماشین هایی است که کارهای متنوع بسیار و یا تبدیل انرژی‌های مختلف نظیر انرژی خورشید، انرژی هسته‌ای و انرژی شیمیایی را به انرژی حرکتی انجام می‌دهند. مهندسی مکانیک نقش بسزایی در بالا بردن امنیت زندگی، بهبود کیفیت کلی زندگی و نیز ایجاد شور و نشاط اقتصادی ایفا می‌کند. مهندسی مکانیک در نقش زمینه‌ای برای سایر علوم فیزیکی می‌باشد. به جرئت می‌توان گفت که مهندسی مکانیک گسترده‌ترین رشته مهندسی از نظر دامنه فعالیت‌ها و کاربردها است.

مهندسان مکانیک، اصول اساسی نیرو، انرژی، حرکت و گرما را به کار برده و با دانش تخصصی خود، سیستم‌های مکانیکی و دستگاه‌ها و فرآیندهای گرمایی را طراحی کرده و می‌سازند. مهندسان مکانیک، گستره وسیعی از دستگاه‌ها، فرآورده‌ها و فرآیندها را تولید می‌کنند؛ به عنوان نمونه:
موتورها و سیستم‌های کنترل خودرو و هواپیما، نیروگاه‌های الکتریکی، دستگاه‌های پزشکی، اجزا و قطعه‌های گوناگون از موتورهای با ابعاد میکروسکوپی گرفته تا چرخ‌دنده‌های غول‌آسا،  فناوری لیزر، طراحی و ساخت به کمک رایانه، ماشینی کردن یا خودکارسازی (اتوماسیون) و روباتیک، انواع گوناگونی از فرآورده‌های مصرفی از دستگاه‌های تهویه مطبوع گرفته تا رایانه‌های شخصی و تجهیزات ورزشی، ماشین‌ها و دستگاه‌هایی که هر یک از فرآورده‌های بالا را به صورت انبوه تولید می‌کنند.

می‌توان گفت تقریباً همه جنبه‌های زندگی، در ارتباط با مهندسی مکانیک هستند.

لینک دانلود

برچسب ها : دانلود, گزارش, کارآموزی, سیستم کنترل, خودرو, هواپیما, نیروگاه, پزشکی, دنده, پژو پارس, موتور, تسمه, میل بادامک, کلاچ, گیربکس, رادیاتور, شاسی, ترمز, اتانول, روغن, ,

نوشته شده توسط ketabpich در چهارشنبه 31 تير 1394 ساعت 15:12 موضوع | تعداد بازديد : 274 | لينک ثابت

تعداد صفحات:25
نوع فایل:word
فهرست مطالب:
مقدمه
گیربکس اتوماتیک
مزایای سیستم
اجزاء و قطعات سیستم گیربکس اتوماتیک هوشمند
عیوب گیربکس های اتوماتیک
کدهای مربوط به عیوب مختلف گیربکس
الگوریتم عیب یابی گیربکس اتوماتیک ZF 4HP20
پروسه عیب یابی
بررسی های اولیه
عیب یابی سریع
نشتی روغن گیربکس اتوماتیک
تجهیزات عیب یابی گیربکس اتوماتیک
الگوریتم های عیب یابی
لیست عیوب احتمالی گیربکس اتوماتیک
سیگنال سرعت موتور
سرعت ورودی گیربکس اتوماتیک
سرعت خروجی گیربکس اتوماتیک
سوئیچ چند کاره
نتیجه گیری
مراجع

چکیده:
با پیچیده تر شدن سیستم های اتومبیل نیاز به یکپارچه سازی تحقیقات علمی و نرم افزارهای مهندسی رو به افزایش است. بعنوان ابزار شبیه سازی میتوان از نرم افزارهای مختلف برای مدلسازی فرآیند سیستم های مختلف خودرو نظیر سیستم گیربکس اتوماتیک استفاده نمود. برای عیب یابی سیستم گیربکس اتوماتیک نیز یک سری الگوریتم تعریف شده است. در این مقاله در فصل یک مطالب مقدماتی در زمینه گیربکس های اتوماتیک ارائه میشود. سپس در فصل دو به بررسی عیوب گیربکس های اتوماتیک و کدهای عیوب آن می پردازیم. در پایان نیز الگوریتم و پروسه عیب یابی گیربکس اتوماتیک و متعلقات آن را مورد بررسی و پژوهش قرار میدهیم.

مقدمه:
کلاچ گیری در خودرو یکی از عملیات مکرر رانندگی است که به ویژه در شرایط ترافیکی سنگین شهری تنشهای عصبی و خستگی های بسیار مزمن و شدیدی را برای رانندگان ایجاد میکند. به علاوه استفاده از پدال کلاچ برای جانبازان و معلولین و کلیه رانندگانی که از دردهای مزمن کمر، پا و ستون فقرات رنج میبرند، غیر ممکن یا بسیار مشکل است. کاهش فعالیتهای فیزیکی راننده با حذف عمل کلاچ گیری و عدم نیاز به دقت و تمرکز لازم برای سنکرونیزه کردن عمل کلاچ گیری با دیگر عملیات هدایت خودرو (مانند فرمان حرکت و تعویض دنده و هدایت خودرو)، باعث عدم خستگی و تمرکز بیشتر بر روی هدایت خودرو میشود. کاهش تنشهای ناشی از خستگی، علاوه بر افزایش ایمنی رانندگی و بهبود مشکلات ترافیکی، برخوردهای عصبی رانندگان خودرو را نیز کاهش میدهد.

برچسب ها : دانلود, پروژه, مکانیک, الگوریتم, عیب یابی, گیربکس اتوماتیک, هوشمند, مزایای سیستم, پروسه عیب یابی, نشتی روغن, سرعت موتور, سیگنال, سرعت ورودی, سرعت خروجی, سوئیچ چندکاره, سیستم های اتومبیل, یکپارچه سازی, تحقیقات علمی, نرم افزارهای مهندسی, شبیه سازی, کلاچ گیری, جانبازان, معلولین, تعویض دنده, هدایت خودرو, افزایش ایمنی رانندگی, بهبود مشکلات ترافیکی, خودرو,

نوشته شده توسط ketabpich در شنبه 28 آذر 1394 ساعت 16:10 موضوع | تعداد بازديد : 293 | لينک ثابت

تعداد صفحات:46
نوع فایل:word
فهرست مطالب:
پیشگفتار
چکیده
فصل اول
تنش های پسماند در جوشکاری
انقباض و تنش پسماند
تنش پسماند کششی
فصل دوم
مقدمه کلی بر تنش زدایی ارتعاشی
اصول حاکم بر تنش زدایی ارتعاشی
بررسی اقتصادی و کاربردی
کاربردها
بررسی اقتصادی و مزایا
فصل سوم
تنش زدایی ارتعاشی (VSR)
تاریخچه
اساس کار تنش گیری ارتعاشی و کاربردهای آن
انواع روشهای تنش زدایی ارتعاشی
روش تنش زدایی ارتعاشی در محدوده فرکانس رزونانس (R-VSR)
روش تنش زدایی ارتعاشی در محدوده فرکانس زیر هارمونیک
تجهیزات مورد استفاده در تنش زدایی ارتعاشی
اجزای دستگاه تنش زدایی
مزایای تنش گیری ارتعاشی نسبت به تنش گیری حرارتی در جوشکاری
فصل چهار
کاربرد تنش زدایی ارتعاشی
مقدمه
نمونه‌هایی از مصارف صنعتی تنش زدایی ارتعاشی
پروانه فن و تجهیزات دوار
لوله ها، میله ها و شافت ها
قطعات مختلف چدنی
قطعات گیربکس
بیلت فورج شده
تیرک
پایه کمپرسورها
ماشین های حفاری
وسایل حمل و نقل
چرخ دنده ها
قاب چرخ حرکت کننده روی زمین
چرخ بالا برنده
پاتیل و مخازن سرباره
سایر قطعات
فصل پنجم
نظر شرکت های بزرگ استفاده کننده از روش تنش گیری ارتعاشی
منابع

فهرست اشکال:
فرکانس طبیعی در یک شیپور
ساحل فاندی در کانادای غربی
مراحل تخریب پل تاکومانروز نزدیک پاگت ساند در ایالت واشنگتن
دامنه حرکت هماهنگ میرا به صورت تابعی از فرکانس
منطقه HARMONIC و SUB-HARMONIC پیک روزناسن
زمان لازم برای تنش زدایی بر حسب وزن قطعه
اجزای شماتیک دستگاه تنش زدایی
نمودار دامنه بر حسب فرکانس بر اساس پاسخ دریافتی از دستگاه
تنش زدایی تجهیزات دوار
تنش زدایی شافت ها
تنش زدایی قطعات چدنی
تنش زدایی پایه کمپرسورها
تنش زدایی مته های فولادی ماشین های حفاری TBM
تنش زدایی ارتعاشی بدنه خودرو ها
تنش زدایی ارتعاشی چرخ دنده ها
تنش زدایی رینگ ها

پیشگفتار:
با پیشرفت روز افزون علم و تکنولوژی، صنعت جوشکاری نیز دستخوش تغییرات زیادی گردیده و امروز به صنعتی کلیدی و غیر قابل انکار در میان سایر صنایع تبدیل شده است. به جرات میتوان گفت که تمام صنایع کوچک و بزرگ، بطور مستقیم یا غیر مستقم با این صنعت در ارتباط و به آن وابسته هستند. ناگفته پیداست که داشتن اطلاعات کافی در زمینه این علم، کمک شایان توجهی به صاحبان صنایع در امر افزایش بهره وری و کاهش هزینه ها و حرکت به سوی دنیای مدرن میکند. در دنیای صنعتی و پیشرفته امروز که قرن سرعت نامیده میشود تا کاربر، علاوه بر فراگیری سریع مطالب، توجیهات علمی و مسائل تکنیکی مورد مصرف خود را نیز دانسته و برخوردی با داشته باشد.
پایان نامه ای که تحت عنوان تنش گیری ارتعاشی در اختیار دارید، حاصل مطالعه و تحقیق در زمینه این فرآیند و استفاده از منابع علمی داخلی و خارجی میباشد که طی آن، موضوعات مهم و اساسی فرآیند تنش گیری ارتعاشی مورد بحث و بررسی دقیق و علمی قرار گرفته است.
تنش های پسماند به وجود آمده در مراحل و عملیات های مختلف ساخت سبب افزایش سطح تنش در قطعات در حین کار و حساس تر شدن قطعات و ایجاد ترک میشوند. ایجاد اعوجاج در فریم ها و پایه های ماشین ها و ناپایداری ابعاد نیز از اثرات نامطلوب تنش های پسماند هستند. سرد شدن غیر یکنواخت قطعات در هنگام جوشکاری باعث میشود که شکل و ابعاد قطعه تغییر کند. در تنش زدایی عموماً یکی یا هر دو هدف زیر مورد نظر است:
1- پایداری ابعادی قطعه در یک مدت زمان طولانی
معمولا درصد کمی کاهش تنش های پسماند برای رسیدن به پایداری مطلوب کافی است.
2- تحمل بارهای متناوب
برای آن که قطعات بتوانند بارهای متناوب را به خوبی تحمل کنند سطح تنش های پسماند می بایست تقریبا صفر شود.
تنش زدایی با استفاده از تغییر شکل پلاستیک؛ میتوان در دمای اتاق با استفاده از اعمال تنش خارجی در ناحیه ای که تنش پسماند به وجود آمده است رسید. مقدار این تنش اعمالی باید چنان باشد که جمع جبری تنش ها از تنش تسلیم ماده تشکیل دهنده قطعه در دمای اتاق بیشتر باشد. پس از حذف تنش های خارجی سطح تنش های پسماند کاهش می یابد. مکانیزمی که شرح داده شد اساس کار روش تنش زدایی ارتعاشی است.

چکیده:
تنش های پسمانده از بارگذاری خارجی نبوده و در حالت خود تعادلی میباشند. یعنی مجموع نیروها و ممان‌های ناشی از این گونه تنش ها در جسم برابر صفر میباشد. بطور خلاصه میتوان عوامل زیر را بعنوان مهم ترین عوامل در تشکیل تنش های پسمانده جوش نام برد:
1) حرارت دادن موضعی و غیرهمگون (ذوب موضعی که متاثر از هندسه اتصال و انرژی جوش است)
2) تغییر شکل حرارتی (کرنش)
3) درجه مهار یا ممانعت قطعه کار (گیره‌بندی)
نوع و میزان تغییر شکل های جوش ناشی از تنش‌های پسمانده به عوامل متعددی بستگی دارد که اهم آن ها عبارت است از: جنس و هندسه قطعه، شکل و موقعیت اتصال،‌ انرژی جوش روش های کاهش تنش‌ها و کرنش‌های پسماند جوشی: میتوان تنش‌ ها و کرنش‌های پسماند را به طرق مختلف از قبیل عملیات حرارتی پس از جوشکاری (PWHT)، عملیات مکانیکی و بعضاً جوشکاری و پیشگرم کاهش داد یا بطور موثر از بین برد. در عملیات مکانیکی تنش گیری، معمولاً سازه مورد نظر را با باری بزرگ تر از بار طراحی شده آن (ولی کمتر از بار بحرانی) تحت بارگذاری قرار میدهند تا تنش های پسماند از طریق ایجاد کرنش‌های پلاستیکی استحاله شود. پیش‌گرم در عملیات حرارتی عمدتاً به خاطر جلوگیری از ترک سرد بوده و معمولاً بین دمای محیط تاC˚ 225 صورت میگیرد. یک روش بسیار علمی جهت کاهش تنش‌های پسماند جوشی استفاده از روش های جلوگیری از ایجاد تنش‌های پسماند جوشی میباشد که با توجه به شرایط جوشکاری و نوع طرح اتصال در جداول استاندارد نوع تکنیک های کاربردی و مقادیر مربوط به آن تعیین شده است. مهم ترین تکنیک های کاربردی عبارتند از:
1) پایان جوشکاری قبل از تقاطع خط جوش ها
2) استفاده از طرح اتصال های متفاوت با توجه به هندسه قطعه کار
3) استفاده از پیش نشاندن قطعات بمنظور کاهش انقباض عرضی،‌ پیچش زاویه‌ای، خمش و کمانش
4) استفاده از تکنیک های جوشکاری پیشبرد برای جوشکاری های طولانی
5) رعایت ترتیب جوشکاری در ورق ها مطابق استاندارد

برچسب ها : انرژی, انرژی جوش, تنش زدايی, تنش گیری, تنش گیری ارتعاشی, تنش‌, تيرک, تکنولوژی, جوشکاری, دانلود, دستگاه, رزونانس, رینگ, صنعت جوشکاری, عمليات مكانيكی, فرآیند, فركانس, قطعات گيربكس, كرنش, كمپرسور, لوله, ماشين های حفاری, موقعيت اتصال, ميله, مکانیک, نيرو, هارمونيک, هندسه, وسايل حمل و نقل, پاتيل, پایان نامه, پسماند, پلاستيك, چرخ دنده,

نوشته شده توسط ketabpich در دوشنبه 17 اسفند 1394 ساعت 11:46 موضوع | تعداد بازديد : 269 | لينک ثابت